Motores ECR Wellington

Los motores EC (conmutados electrónicamente o controlados electrónicamente) son motores eléctricos que tienen imanes permanentes en el rotor y utilizan la electrónica para controlar la tensión y la corriente aplicadas al motor.

Todos los motores eléctricos funcionan por la interacción de dos campos magnéticos que se empujan mutuamente. Un campo es creado por el rotor y otro por el estator. La diferencia entre los tipos de motor radica en cómo se crean y controlan estos campos:

• Los motores EC utilizan imanes permanentes para crear el campo del rotor y una serie de bobinas controladas por un controlador electrónico (o «conmutador») para crear el campo del estator.
• Los motores de CC con escobillas utilizan imanes permanentes para crear el campo del estator y una serie de bobinas alimentadas por la tensión de entrada de CC y controladas por contactos mecánicos («escobillas») para crear el campo del rotor.
• Los motores de inducción utilizan una serie de bobinas alimentadas y controladas por la tensión de entrada de CA para crear el campo del estator, y el campo del rotor es creado electromagnéticamente (o «inducido») por el campo del estator.

Los motores EC no tienen escobillas, por lo que evitan las chispas y la corta vida útil que son más comunes en los motores con escobillas. Al tener una electrónica que controla el estator y no tener que malgastar energía induciendo el campo del rotor, ofrecen mejores prestaciones y controlabilidad, y funcionan a menor temperatura que los motores de inducción (al menos para motores pequeños: los motores de inducción trifásicos de gran potencia pueden ser muy eficientes).

Los motores EC se utilizan hoy en día en muchas aplicaciones de potencia fraccionaria, en las que se desea un alto rendimiento del motor, fiabilidad y/o capacidad de control.

La terminología en el mundo del motor es confusa, ya que se utilizan muchos acrónimos para lo mismo y las definiciones de la gente no siempre son coherentes. A efectos prácticos, muchos de estos términos son intercambiables.

• EC son las siglas en inglés de Conmutación Electrónica. ECM son las siglas de Electronically Commutated Motor (motor de conmutación electrónica). Son lo mismo y suelen referirse a motores que utilizan corriente alterna.
• BLDC son las siglas de Brushless Direct Current (motor de corriente continua sin escobillas): un motor BLDC puede ser lo mismo que un motor EC, pero se utiliza más a menudo para referirse a un motor controlado electrónicamente que utiliza una fuente de alimentación de corriente continua.
• PMSM son las siglas de Permanent Magnet Synchronous Motor (motor síncrono de imanes permanentes). A menudo, esto significa lo mismo que un motor BLDC, aunque en círculos académicos los dos términos se utilizan a veces para distinguir entre motores con diferentes tipos de algoritmos de conmutación.
• VFD, acrónimo de Variador de Frecuencia, es un término que significa algo muy diferente. Un VFD es un tipo de controlador electrónico que se utiliza para mejorar la capacidad de control y el rendimiento a carga parcial de un motor de inducción (normalmente un motor trifásico de mayor tamaño). Aunque la electrónica de un VFD es similar a la de un controlador de motor EC, el software es bastante diferente y ambos no son intercambiables.

Los motores EC tienen una eficiencia muy elevada y mantienen un alto nivel de eficiencia a velocidad parcial. Esto significa que, en la mayoría de los casos, consumen menos de un tercio o la mitad de la electricidad utilizada por los motores tradicionales empleados en las industrias de ventilación y refrigeración. Esto se traduce en menores costes de explotación y periodos de amortización más cortos.

La alta eficiencia de los motores EC también significa que los motores funcionan «más fríos» y reducen drásticamente la cantidad de calor residual producido. La reducción del calor residual en el nivel del motor del evaporador también suele traducirse en una reducción del funcionamiento en el nivel del compresor, lo que permite un ahorro energético aún mayor. Además, el funcionamiento en frío mejora la vida útil de las piezas del motor sometidas a grandes cargas, como los bobinados y los cojinetes.

Los motores EC también tienen un rango de funcionamiento más amplio que los motores de inducción tradicionales, lo que significa que un motor ECM puede sustituir a numerosos modelos de motores de inducción. De este modo, se reduce considerablemente el número de modelos que necesita un cliente típico, lo que disminuye y simplifica el inventario. Esta es la razón principal por la que las líneas de productos ECM suelen incluir menos modelos de motores que sus homólogos de inducción.

En términos de control de velocidad y prestaciones, como el funcionamiento del motor se controla mediante software, los motores EC permiten a los clientes optimizar e integrar el motor, el ventilador y el controlador con las aplicaciones. Esto permite funciones como la comunicación de datos, el control de volumen constante, la velocidad variable, etc.

Los motores EC también son más silenciosos que los tradicionales, tienen una vida útil más larga y requieren menos mantenimiento.

Nuestra gama EC actual incluye motores de 2-25 W (1/375-1/30 CV) de potencia de salida, en paquetes compatibles con motores de ventilador de refrigeración de bastidor Q y cojinete unitario. Consulte nuestra página de motores para obtener más información.

La eficiencia varía en función del fabricante, la potencia nominal y las condiciones de cada aplicación. Sin embargo, como regla general, los motores de polos sombreados tienen un rendimiento del 15-25%, los motores de condensador permanente dividido del 30-50% y los motores EC alcanzan un rendimiento del 60-75%.